-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------
ACERCA DE SU SERIE EM BOV
Turbosmart ha desarrollado una actualización única de válvula de desvío (o válvula de derivación) "plug and play" para su vehículo
que está equipado actualmente
con válvula de desvío electrónica. Si bien hemos desarrollado
esta
unidad para que sea lo más simple
posible de instalar,
no
comprometido en el rendimiento. Esta
unidad
no se escape
bajo
elevadas presiones de sobrealimentación
y
se sigue
proporcionar
usted con
una rápida
respuesta
asegurando que
no se interfieran con todas las
estrategias de
calibración OEM
, brindándole el
máximo rendimiento de impulso mientras
el
Se conservan las estrategias avanzadas de los OEM.
El BOV de la serie EM está disponible en dos configuraciones, puerto dual y plumb Back. La funcionalidad del BOV sigue siendo la misma, hay
No hay diferencia de rendimiento entre las dos unidades, es una preferencia personal si el usuario desea utilizar un respiradero clásico a la atmósfera.
sonido o revertir todos los gases de derivación de nuevo al tracto de entrada del turbocompresor.
Como la válvula está completamente controlada por la unidad de control del
motor de fábrica , la válvula de desvío de fábrica es casi silenciosa, debido a
nuestra
construcción, es posible que su
EM
serie va
ser
mucho más audible. Por
ser
capaz de oír la
unidad de
accionar, de vez en cuando
la
válvula puede ser la apertura para un pocos segundos bajo las siguientes eventos tales como control de tracción,
control de crucero
gestión, rápida
cambios de marcha y cambios de posición del acelerador variables, todos estos están codificados como parte del software de gestión de par en el motor OEM
unidad de control, no
hay ningún ajuste
disponible sobre estas funciones a través de
nuestro producto.
Por escuchar
estos eventos,
es no anormal,
que
es
Es completamente normal que la
serie
EM BOV
se considere "muy
activa", ya
que
protege su
turbocompresor de
eventos de sobretensión
o
derivando el aire para fines de gestión del par.
Actuador electronico
Controla cuando se abre la válvula,
Enchufe de señal de control
y cierra basado en OEM
Conectar al arnés OEM
señal
Agujeros de montaje de brida
Perno al turbocompresor
cubrir
Ventilación al puerto de la atmósfera
(Solo en modelos de "puerto dual" )
Ventila el exceso de aire a
atmósfera
Sellado de juntas tóricas (debajo)
Asegura que la válvula no tenga fugas
aire comprimido
Puerto trasero a plomo (debajo)
Recircula el exceso de aire para
entrada del turbocompresor
Indicador de orientación vertical vertical
Un plano en la brida, actúa como visual
cue para instalar el BOV en el correcto
posición relativa a la plomada hacia atrás
ruta
Figura 2 - Descripción general de BOV de la serie EM
2