Produktname:
Kompakt PB BOV
BW/KKK/Ecoboost
Produktbeschreibung:
Produktnummer:
Borg Warner/KKK/Ecoboost
Kompressorabdeckung spezifisch
BOV
TS-0203-1261
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WICHTIGE NOTIZEN:
Bitte lesen und verstehen Sie diese Anweisungen gründlich, bevor Sie mit der Installation beginnen.
Das Gewinde an der Kappe für die Vakuumquelle ist AN#3. Der Standard-Schwenknippel kann auf Wunsch zu einem AN#3-Anschluss geändert werden.
Der Kompakt-Plumb-Rücken ist so konzipiert, dass er im Leerlauf geöffnet ist und keine Einstellung erforderlich ist.
Der BOV ist mit einem Drehnippel vormontiert. Im Lieferumfang ist auch ein gerader Nippel enthalten, der bei Montageproblemen mit dem Drehnippel verwendet werden kann.
-EMPFEHLUNGEN
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Turbosmart empfiehlt, dass Ihr Abblaseventil (BOV) von einem entsprechend qualifizierten Techniker montiert wird
Turbosmart empfiehlt, eine Ladedruckanzeige dauerhaft am Fahrzeug anzubringen
Bitte überprüfen Sie, ob die folgenden Artikel in Ihrem Kit enthalten sind
Menge
Beschreibung
Lot zurück BOV
Benutzen
1
1
1
1
3
Ersetzt Standard-Bypassventil
Dichtungs-O-Ring
40,94 X 2,62 O-Ring
18,72 X 2,62 O-Ring
Gerade Nippel
Dichtungs-O-Ring
Kann verwendet werden, um den montierten Drehnippel zu ersetzen, um die Montage an einigen Fahrzeugen zu erleichtern
Montage des BOV an der Kompressorabdeckung
M6X16 Innensechskantschrauben
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SO INSTALLIEREN SIE IHR BOV
Suchen Sie das Werks-BOV auf der Kompressorabdeckung des Turboladers. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie das serienmäßige Bypass-Ventil.
Entfernen Sie die Vakuum-/Boost-Leitung vom Factory-BOV-Nippel.
Setzen Sie das Turbosmart Kompact Plumb back BOV in die Kompressorabdeckung des Turbos ein. Stellen Sie sicher, dass die mitgelieferten O-Ringe
sich in ihren Rillen auf dem BOV befinden und dass die Ausrichtung des BOV mit dem flachen Abschnitt des BOV in Richtung des Einlasses von
der Turbolader.
Verwenden Sie die mitgelieferten Schrauben, um das BOV an der Kompressorabdeckung zu befestigen.
Bringen Sie die Vakuumleitung wieder an und sichern Sie sie mit einer Schelle.
Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Lecks.
FEHLERBEHEBUNG
Die folgenden Punkte sollten überprüft werden, wenn Sie feststellen, dass Ihr Motor unter den normalen Leerlauf fällt, abwürgt oder das BOV funktioniert
schlecht. Bitte beachten Sie: Die folgenden Prüfungen werden 99% der Probleme beheben, die mit einem BOV auftreten.
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Überprüfen Sie den Vakuumschlauch für Risse, Risse, lose Verbindung, Knicken oder jede Behinderung - alt oder ermüdete Schlauch kann kollabieren
unter Vakuum, wodurch eine Verstopfung verursacht wird.
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Bei laufenden Motor des Vakuum entfernen / Boost - Schlauch von der Brustwarze in der Kappe von dem BOV, es sollte ein lautes Zischen
Klang. Der Motor sollte schlecht, Leerlauf Doppelprüfung durch das Ende der Abdeckung des Schlauches mit dem Finger - sonst der Schlauch ist
verstopft.
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Überprüfen Sie, ob das BOV blockiert oder mit Schmutz oder Ablagerungen verunreinigt ist.
Stellen Sie sicher, dass die Vakuum-/Boost-Quelle nicht geteilt wird und dass die Vakuumquelle direkt vom Einlasskrümmer kommt.