Produktname:  
Gen V Wastegate (STD-Konfiguration)  
Gen V Wastegate (STD-Konfiguration)  
TS-055X-101X  
Produktbeschreibung:  
Produktnummer:  
Dokumentversion:  
V1.00 Rev C  
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WICHTIGE HINWEISE ZU IHREM EXTERNEN WASTEGATE  
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Turbosmart übernimmt keine Verantwortung auch immer für eine falsche Installation von diesem Produkt , das ist potenziell gefährlich und kann zu schweren  
Motorschaden oder Personenschaden.  
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Das externe Wastegate der Generation V ist für die Verwendung mit einem Turbolader konzipiert, der kein internes Wastegate hat.  
Fragen Sie Ihren lokalen Spezialisten vor Einstellung Ihren gewünschten Ladedruck, Einstellung Schub über Ihre Motoren Fähigkeit kann dazu führen , Motor  
Beschädigung.  
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Verwenden Sie nur hochwertige Fittings, die maximale Dichtheit gewährleisten. Optionales Turbosmart-Montagekit erhältlich.  
EMPFEHLUNGEN  
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Sorgen Sie für einen ausreichenden kühlen Luftstrom um das obere Membrangehäuse  
Montieren Sie das Wastegate NICHT so, dass das obere Membrangehäuse weniger als 100 mm von einer Wärmequelle entfernt ist  
Wickeln Sie den Körper des Wastegate NICHT mit Auspufffolie ein  
Der Einbau Ihres Gen V-Wastegates kann eine Fertigung oder Modifikation Ihres Abgaskrümmers erfordern. Turbosmart empfiehlt, dass Ihr  
Wastegate wird von einem entsprechend qualifizierten Techniker montiert .  
-
Turbosmart empfiehlt, das Luft/Kraftstoff-Verhältnis des Motors während der Einstellung des gewünschten Ladedrucks zu überprüfen, da jede Erhöhung  
Ladedruck kann dazu führen, dass der Motor „LEAN“ läuft, was zu möglichen Motorschäden führen kann.  
Turbosmart empfiehlt , dass Boost - Druck wird eingestellt unter Verwendung eines Rollenprüfstand und nicht auf öffentlichen Straßen.  
Turbosmart empfiehlt, eine Ladedruckanzeige dauerhaft am Fahrzeug anzubringen.  
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INHALT DES KITS  
Bitte überprüfen Sie, dass die folgenden Elemente haben zur Verfügung gestellt worden , in Ihrem Gen V Wastegate - Kit.  
Teil  
1
Beschreibung  
Turbosmart Gen V Wastegate  
Ventilsitz  
Benutzen  
Haupteinheit  
2
Ventilsitz  
3
Einlass-V-Band-Klemme  
Einlassschweißflansch  
Ausgang V-Band-Klemme  
Auslaufschweißflansch  
Kragenwerkzeug  
Einlass-V-Band-Klemme  
Einlass V-Band Schweißflansch  
Ausgang V-Band-Klemme  
Auslass V-Band Schweißflansch  
4
5
6
7
Stellantrieb einstellen und Federn wechseln  
8
Feder-Kit  
3x Federn: 2x Innen, 1x Mitte, 1x Außen **(1x Feder vormontiert) **  
2x 1/8” NPT Nippel, 4x 1/8” NPT Ausblendung Stecker ** (1x vorinstalliert) **  
Turbosmart-Aufkleber  
9
Montagesatz  
10  
Turbosmart-Aufkleber  
Abbildung 1 - Inhalt des Kits  
1
INHALT  
INHALT DES KITS .................................................. ................................................... ................................................... ...............................1  
WERKZEUGE BENÖTIGT................................................ ................................................... .................................................. ..........................2  
EMPFOHLENE DICHTSTOFFE ................................................. ................................................... ................................................... ...............2  
WAS IST EIN EXTERNER WASTEGATE ................................................. ................................................... ..............................................3  
WAS IST NEU .............................................................. ................................................... ................................................... ..................................3  
GEN V WASTEGATE ÜBERSICHT................................................. ................................................... ................................................... .....4  
MONTAGE IHRES GEN V WASTEGATES................................................. ................................................... ................................................... 5  
Grundlegender Wastegate-Anschluss .................................................. ................................................... ................................................... ..............6  
WIE ÄNDERN SIE IHRE GEN V WASTEGATE SPRING .......................................... ................................................... .....................7  
ERREICHEN IHRES ZIEL-BOOSTDRUCKS.................................................... ................................................... ................................8  
WIE ÄNDERN SIE IHRE GEN V WASTEGATE DIAPHRAGM .......................................... .................................................. .............9  
BOOST CONTROL-ANSCHLUSS AM GEN V WASTEGATE.......................................... ................................................... ..............12  
Boost-Tee-Setup ................................................. ................................................... ................................................... ..........................12  
e-Boost 2-Verbindungsmethoden.................................................. ................................................... ................................................... ......12  
Single-Port-Verbindung ........................................................... ................................................... ................................................... ..........13  
Zwei-Port-Verbindungsmethode (1) .................................................. ................................................... ...................................................13  
Zwei-Port-Verbindungsmethode (2) .................................................. ................................................... ...................................................14  
Zwei-Port-Verbindungsmethode (3) .................................................. ................................................... ...................................................14  
ERWEITERTE FUNKTIONEN DES GEN V WASTEGATE.......................................... ................................................... .....................15  
ERWEITERT, Ausrichtung des Stellantriebs ................................................ ................................................... .........................................15  
Wasserkühlen................................................ .................................................. ................................................... ............................15  
FEHLERBEHEBUNG................................................ ................................................... ................................................... ...................16  
WERKZEUGE BENÖTIGT  
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-
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3/8” Vierkantantrieb tiefer Nuss  
Ratschenschlüssel mit Vierkantantrieb  
Drehmomentschlüssel (3/8” Antrieb)  
Markierungsfreie Schraubenschlüssel zum Anziehen von Fittings  
3/16" Innensechskantschlüssel  
Mitgeliefertes Kragenwerkzeug  
14mm 12-kant (Doppelsechskant) Buchse  
Schlitzschraubendreher  
Kleiner Hammer  
EMPFOHLENE DICHTMITTEL  
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Loctite 243 Schraubensicherung  
Loctite 567 Gewindedichtmittel  
Resbond 907TS Rot  
Durchdringendes Öl  
2
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WAS IST EIN EXTERNER WASTEGATE  
Was ist ein Wastegate?  
Intern oder extern, ein Wastegate ist ein Ladedruckregelgerät, das arbeitet, indem es die durch den Turbolader strömenden Abgase begrenzt.  
Steuern des maximalen Ladedruck erzeugt durch den Turbolader selbst. Ein Wastegate besteht aus einem Einlass- und Auslassanschluss , einem Ventil  
und einen Druckaktuator.  
So funktioniert ein Wastegate  
Ein vom Ladedruck gesteuerter Druckaktuator bestimmt, ob das Wastegate geöffnet oder geschlossen ist. In Ruhestellung a  
Waste - Gate geschlossen ist , und da der Verstärkungsdruck aufbaut, Kraft wird angewendet , um den Antrieb. Wenn der Ladedruck die Feder   überschreitet
Wert öffnet der Aktuator das Wastegate schrittweise , umgeht einen Teil der Abgase und behält so den Ladedruck bei  
Druck auf dem eingestellten Niveau. Um zu setzen es einfach - ein Waste - Gate verhindert den Ladedruck vom Klettern auf unbestimmte Zeit und folglich  
bläst den Motor.  
Wann ist ein externes Wastegate erforderlich?  
Die meisten werksseitigen Turbosysteme verfügen über ein internes Wastegate, das für die Handhabung der serienmäßigen Ladedruckstufen ausgelegt ist. Der häufigste Grund für  
Die Investition in ein externes Wastegate ist der Einbau eines After-Market-Turbos oder eine bessere Kontrolle des Boosts und damit der Leistung von  
dein Motor. Darüber hinaus sind die meisten Turbolader mit großem Rahmen nicht mit internen Wastegate-Systemen ausgestattet.  
Die meisten Tuner empfehlen ein externes Wastegate für jeden Motor mit 400 PS oder mehr, da er einen hohen Ladedruck durch eine Fabrik läuft  
Das interne Wastegate kann die Aktuatorfeder überlasten und so die maximale Ladedruckstufe begrenzen. Externe Wastegates im Aftermarket sind größer  
Einlass- und Auslassanschlüsse, Federn mit höherem Druck und größere Antriebsmembranen zur effektiven Steuerung des hohen Ladedrucks.  
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WAS IST NEU  
Unsere neuen Wastegates sind ein direktes Upgrade für alle Turbosmart-Wastegates der 4. Generation und verfügen über unser einzigartiges Kragenverriegelungssystem.  
variable Aktuator Kappe und Unterteil, Riemen-Typ - V-Bandklemmen, flüssigkeits- Erkalten 1/8 "NPT - Anschlüsse und werden mit einem vorgesehenen Bereich von Quellen.  
Sie sind auch verfügbar Motorsport und Druckgas nur Versionen für diejenigen erfordern bestimmte Anwendungen.  
Modular  
Die Wastegate-Reihe der 5. Serie wurde für maximale Benutzeranpassung entwickelt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Wir haben entworfen  
In unserem neuen Gerät zu ermöglichen Aktoren sein austauschbar über dem Bereich. Also, wenn Sie benötigen ein großes Waste - Gate in einem engen Raum Sie können  
Führen Sie einen kleineren Aktuator auf dem größeren Körper aus. Darüber hinaus, wenn Sie sich entscheiden , Ihr neues Wastegate auf ein Motorsport- oder ein komprimiertes   aufzurüsten
Nur Gas-Stellantrieb können Sie mit einem Upgrade-Kit.  
Verstellbarkeit  
Das einzigartige Design mit variabler Einstellung ermöglicht es, die Basis des Wastegate-Aktuators unabhängig von den Schweißflanschen auszurichten. Das  
Die Kappe ist außerdem völlig unabhängig und kann in 12 verschiedenen Positionen im Vergleich zu Antriebsbasis und -körper indexiert werden. Dies ermöglicht die  
Wastegate kann in beengten Positionen montiert werden, ohne die Verpackung für die Fittings zu beeinträchtigen oder die Kappe auszurichten.  
Upgrades und Wartung  
Durch den modularen Aufbau ist die neue Baureihe zudem erweiterbar und komplett wartungsfähig, da alle Komponenten abnehmbar sind  
oder aufgerüstet. Die Komponenten wurden über eine Million Zyklen getestet, sodass die Zuverlässigkeit absolut zuverlässig ist.  
Durchfluss und thermische Leistung  
Unser neues Sortiment an Wastegates lässt dank unserer weltweit führenden Engineering- und Simulationsfähigkeiten alle Wettbewerber hinter sich . Thermal  
Leistung hat wurde drastisch verbessert im Vergleich zu unserem nächsten Rivalen, und alle Wastegates sind mit Flüssigkeitskühlung Anschlüsse für weitere  
Wärmeleistung bei Bedarf  
Steuerung  
Zur Feinabstimmung und Leistungssteigerung wird eine Auswahl an Federn mit jedem Wastegate geliefert. Alle verfügen über Wastegates 1/8 "NPT por ts  
für maximales Ansprechverhalten und Durchfluss bei gleichzeitig hoher Kompatibilität für Armaturen .  
3
GEN V WASTEGATE ÜBERSICHT  
*
Diese Anleitung gilt für die unten hervorgehobene Variante  
Komprimiertes Gas  
Motorsport  
Komprimiertes Gas  
Motorsport  
Abbildung 2 – Gen V Wastegate-Varianten  
„Top“ Hafen”  
1/8” NPT  
Meisterhalsband  
„Unterer“ Hafen  
1/8” NPT  
Auslass V-Band  
Anschluss „Wasserkühlung“  
1/8” NPT  
Einlass-V-Band  
Einlassschweißflansch  
Auslassschweißflansch  
Abbildung 3 – Gen V Wastegate-Übersicht  
Verriegelungslaschen  
Sklavenhalsband  
2
Wasserhafen  
Löcher auf  
Wasserkühlen  
Symbol  
4
MONTAGE IHRES GEN V WASTEGATES  
Wastegate  
Montage Ihres neuen Turbosmart Gen V  
Wastegate  
1
Abgasstrom  
Wastegate  
Die Wastegate-Serie Gen V ist ein direkter Ersatz für die
Wastegate-Reihe der 4. Generation und es sind keine
Änderungen erforderlich, sofern der Verpackungsraum
ausreichend ist.
Turbine  
Die Schweißflansche sollten an Ihre Auspuffanlage geschweißt
werden. Die Schweißflansche sind mit Edelstahl- und
Flussstahlschweißdrahtmaterial kompatibel.  
Für beste Ergebnisse sollte versucht werden, das Gen V
Wastegate schräg zum Abgasstrom zu montieren, wenn es der
Platz zulässt, um einen besseren Durchfluss als bei einer
90-Grad-Montage zu ermöglichen. Beispiele für Montagepositionen
finden Sie in den folgenden schematischen Diagrammen.
Abgasstrom  
vom Motor  
VORSICHT!  
Platzieren Sie sterben Antriebskappe nicht in der Nähe einer
bedeutenden Wärmequelle, da sterben sterben Lebensdauer
der Membrane verkürzen könnte.
Abbildung 6 - 90-Grad-Montage  
0 Grad Montag ergibt schlechten Abgasstrom zu dem Waste - Gate  
und kann unter Umständen zu einer Übersteigerung beitragen.  
9
Wastegate  
Wastegate  
Abgasstrom  
Wastegate  
Turbine  
Abgasstrom  
Wastegate  
Turbine  
Abgasstrom  
vom Motor  
Abbildung 4 – Bester Durchfluss – Symmetrische Montage  
Abgasstrom  
vom Motor  
Die symmetrische Montage ermöglicht einen hervorragenden
Abgasstrom zum Wastegate.  
Wastegate  
Abbildung 7 – Nicht empfohlen – Montage unter 90 Grad  
Abgasstrom  
Wastegate  
Eine Winkelmontage wie abgebildet ist nicht empfehlenswert und ergibt  
extrem schlechter Abgasstrom zu dem Waste - Gate der Dose  
tragen zu einer schlechten Ladekontrolle und zu einer übermäßigen Aufladung bei.  
Turbine  
Einbau des Gen V Wastegate  
2
Vor der Montage des Gen V Wastegate V-Band über die Schweißnaht legen  
am Flansch , indem die Mutter auf der V-Band so weit heraus Abschrauben als  
möglich und dann den Bolzen in einer Spritzenbewegung zusammendrücken, um  
Erweitern Sie das V-Band (drücken Sie die Punkte unten zusammen). Sobald die  
V-Band vollständig ausgefahren ist, schieben Sie das V-Band über die  
Flansch, damit das Wastegate installiert werden kann.  
Abgasstrom  
vom Motor  
Abbildung 5 – Guter Durchfluss – Winkelmontage  
Vergessen Sie nicht, den Ventilsitz vor der Montage in das Gehäuse einzulegen  
das Gerät am Auspuffkrümmer. Mit der 3/8” tiefen Buchse und  
ein Drehmomentschlüssel festziehen die V-Band zu 7N.m (5 ft / lbs). Dafür sorgen  
Das Wastegate ist richtig eingestellt, während die Mutter festgezogen wird, um nicht  
ein falsches Drehmoment haben, da dies wahrscheinlich zu Auspufflecks beiträgt.  
Die Winkelmontage ermöglicht einen guten Abgasstrom zum
Wastegate.  
5
Grundlegender Wastegate-Anschluss  
4
Grundeinstellung  
Wenn kein Boost - Controller verwendet wird, um eine Verbindung des Ladedruckes
Quelle an den „unteren“ Port wie gezeigt. Der Schub nur Druck  
Quelle sollte bezogen werden , wie nah an der Kompressorseite  
des Turbos wie möglich. Die „oberen“ Anschlüsse des Wastegates sollten  
offen bleiben, ist es möglich , in rauen Umgebungen blank ein  
Anschluss und schließen Sie einen Schlauch an den anderen Anschluss an, der zu einem  
Bereich, in dem es weniger wahrscheinlich ist, dass Verunreinigungen in den Aktuator gelangen.  
VORSICHT!  
Geben Sie KEIN Signal vom Ansaugkrümmer ab, da dies  
zu Vakuum- und Druckverlusten im gesamten System und könnte  
den Turbolader überdrehen.  
Verschnaufpause  
(Schlauch optional)  
Druck  
einzige Quelle  
nach „unten“  
Hafen  
Wastegate  
Turbolader  
Betätigeranschluss-Fittings montieren  
3
Motor starten und auf Lecks prüfen  
5
Montieren Sie die Anschlussfittings der unteren Kammer, bevor
Sie das Wastegate montieren, installieren Sie 1/8”
NPT-Blindstück mit 3/16” Inbusschlüssel und Signalnippel in der
unteren Kammer Anschlussreihenfolge oder -ausrichtung ist
nicht wichtig, wählen Sie aus, was Ihren
Verpackungsanforderungen entspricht. Schmiermittel einfädeln
und im Uhrzeigersinn handfest eindrehen, dann zur Abdichtung
1-2 Umdrehungen weiter anziehen.  
Herzlichen Glückwunsch, Ihr Gen V Wastegate ist installiert und bereit für  
benutzen. Überprüfen Sie alle Anschlüsse, Leitungen und Halterungen und fahren Sie dann fort  
Motor starten und auf Dichtheit prüfen.  
HINWEIS!  
Wenn Sie sich nicht sicher sind, in welchem ​​Anschluss die
Fittings installiert werden sollen, lesen Sie bitte den
Abschnitt 'Boost Control Hookup', siehe Tabelleninhalt für
die Seitenzahl.  
VORSICHT!  
Stecken Sie KEINE Fittings und Blindstopfen in die
oberen Ports, es sei denn, es werden fortschrittliche
Boost-Steuerungsmethoden verwendet, da dies die
Leistung des Produkts beeinträchtigen kann. Siehe
'Boost-Control-Anschluss '  
6
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WIE IHR ÄNDERN GEN V WASTEGATE SPRING  
Das Gen V Wastegate verfügt über eine Vielzahl von Federn für unterschiedliche Ladedruckstufen. Turbosmart liefert das Gen V Wastegate vorinstalliert  
mit wahlweise 7psi oder 14psi Federn je nach Teilenummer. Mit Ihrem Wastegate werden vier Federn geliefert, 3psi  
innen, 5 psi innen, 7 psi mittel und 14 psi außen. Für unterschiedliche Boost-Anforderungen können unterschiedliche Federkombinationen erforderlich sein und  
stimmen.  
Wastegate vom Verteiler entfernen  
Entfernen Sie die obere Kappe (Forts.)  
1
2
Schlauch der Ladedruckquelle vom Wastegate abbauen sowie
der Entlüftungsschlauch montiert ist. Schrauben Sie die
V-Band-Mutter des Auslasses gegen den Uhrzeigersinn bis zum
äußersten Ende des Gewindes ab, drücken Sie die Mutter in einer
spritzenähnlichen Bewegung gegen das V-Band, um das V-Band
über den Flansch zu dehnen. Wiederholen Sie dies für das
Einlass-V-Band. Bauen Sie das Gen V Wastegate aus und achten
Sie darauf, dass der Ventilsitz nicht herunterfällt oder verloren geht.
VORSICHT!  
Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie Ihr Gen
V-Wastegate entfernen  
Obere Kappe entfernen  
2
Entfernen Sie vor dem Entfernen der Gen V Wastegate-Kappe
alle Anschlüsse von den 1/8” NPT-Anschlüssen. Drücken Sie
mit leichter bis mittlerer Belastung auf die Kappe in einer Presse
oder einem Schraubstock. Lösen Sie den Verschlussring mit
dem großen Ende des mitgelieferten Ringwerkzeugs gegen den
Uhrzeigersinn bis er vollständig gelöst ist und nehmen Sie
langsam die Spannung von der Presse oder dem Schraubstock
ab, damit sich die Feder ausdehnen kann. Entfernen Sie
schließlich die Kappe, wenn die Feder nicht mehr ausdehnt.
VORSICHT!  
Verwenden Sie weiche Backen, um kosmetische Schäden zu
vermeiden  
Wastegate mit bevorzugter Federkombination aus Innen-,  
mittlere und äußere Federn  
Machen Sie sich mit Cap und Body vertraut  
Kerben  
3
Lokalisieren Sie die Kerben und Rillen in Kappe und Körper, die die  
Ausrichtung der Kappe. Diese Kerben werden verwendet , um die Kappe   zu lokalisieren
auf den Körper und müssen ausgerichtet werden , vor der Kompression von der  
Kappe auf den Körper  
VORSICHT!  
Stellen Sie sicher, dass die Kerben ausgerichtet und richtig sitzen, bevor Sie  
zu Kraft auszuüben zu straffen Kragen, dauerhafter Schaden wird  
auftreten, wenn diese nicht richtig ausgerichtet sind .  
7
Bringen Sie die Fittings mit frischem Loctite wieder an der Kappe des Wastegates an  
567 Gewindedichtmittel.  
Gen V Wastegate neu installieren  
Drücken Sie die Kappe auf den
5
4
Pace V-Band über verschweißen am Flansch durch die Mutter beim Abschrauben der  
V-Band so weit wie möglich und dann Quetschen des Bolzens in eine  
Spritzenbewegung, um das V-Band zu erweitern . Sobald das V-Band in seiner  
vollständig ausgefahrene Position, schieben Sie das V-Band über den Flansch, um es zu ermöglichen  
für den Einbau des Wastegates.  
Mit einer Presse oder einem Schraubstock bleiben die Kerben
ausgerichtet. Sobald die Kappe auf dem Körper sitzt, schrauben
Sie die Manschette von Hand im Uhrzeigersinn fest. Noch in der
Presse oder im Schraubstock den Kragen mit dem
Kragenwerkzeug weiter anziehen, bis sich der Kragen nicht mehr
dreht.
Vergessen Sie nicht, den Ventilsitz vor der Montage in das Gehäuse einzulegen  
das Gerät am Auspuffkrümmer. Mit der 3/8” tiefen Buchse und  
Ziehen Sie das V-Band mit einem Drehmomentschlüssel auf 7 Nm (5 ft/lbs) an.  
VORSICHT!  
Halten Sie den Druck nach unten auf die Kappe aufrecht,
während Sie den Kragen festziehen, da sonst nicht
reparierbare Gewindeschäden auftreten.
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ERREICHEN IHRES ZIELBOOSTDRUCKS  
Es gibt verschiedene Faktoren, die zum Erreichen Ihres Zielladedrucks beitragen, einschließlich.  
-
-
-
Die Größe der in Ihrem Wastegate verbauten Feder, dh der Ladedruck, der nur von der Wastegate-Feder erreicht wird.  
Das gewünschte Ladedruckniveau und die Differenz zwischen diesem und Ihrem Wastegate-Federdruck.  
Die Größe Ihres Turboladers und Wastegates und der daraus resultierende Abgaskrümmergegendruck in Ihrem System.  
Turbosmart empfiehlt, das ideale Setup zum Erreichen Ihres Zielladedrucks in Verbindung mit dem Gen V Wastegate zu verwenden  
ein Turbosmart e-Boost-Controller.  
WICHTIGE HINWEISE ZUM EINSTELLEN DES
WASTEGATE-FEDERDRUCKS  
Eine steifere Feder sollte nur bei Bedarf verwendet werden. Das
Gen V Wastegate ermöglicht verschiedene Kombinationen von
Federdrücken. Federdruck  
Meister  
Kragenweite  
3
psi  
5psi  
7psi  
Rosa  
14psi  
rot  
Alle Federn, die mit dem Gen V Wastegate adaptierbar sind, sind
in der folgenden Tabelle aufgeführt. Der Tuner kann
Kombinationen von bis zu 3 Federn verwenden, um die folgenden
Basisladedrücke zu erreichen. Um die Identifizierung dieser
Federn zu erleichtern, werden sie farbcodiert geliefert. Wenn
diese Farbcodierung nicht eindeutig ist, verwenden Sie bitte die
Maße in der folgenden Tabelle, um die Wastegate-Feder zu
identifizieren. Bitte beachten Sie die folgenden detaillierten
Anweisungen zum Einstellen des Federdrucks Ihres Gen V
Wastegate. Die ausgewählten Federn sollten auf die niedrigste
gewünschte Verstärkungsstufe ausgelegt sein.
7
8
9
4 mm  
4 mm  
8mm  
Schwarz  
Orange  
Roh  
Grau  
Gelb Grün Himmel blau  
Lila Weiß Braun  
Tabelle 1: Federkennzeichnungstabelle  
8
Ort  
Druck  
Innere  
Innere  
5psi  
Mitte  
7psi  
Äußere  
14psi  
3psi  
●
3
5
7
psi  
psi  
psi  
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
1
1
1
1
1
2
2
2
0psi  
2psi  
4psi  
7psi  
9psi  
1psi  
4psi  
6psi  
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Tabelle 2: Federdiagramm  
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WIE SIE IHRE GEN-V-WASTEGATE-MEMBRANE ÄNDERN  
Gen V Wastegate-Ersatzmembran-Kit:  
7
8
4 mm (WG38, WG40): TS-0550-3004  
4 mm (WG45, WG50): TS-0550-3005  
9
8mm (WG60): TS-0550-3006  
VORSICHT!  
-
-
Stellen Sie sicher, dass sich die Membran in der Nut befindet, bevor Sie die Kappe wieder montieren.  
Achten Sie darauf, die Membran nicht zu drehen.  
Wastegate vom Verteiler entfernen  
1
Schlauch der Ladedruckquelle vom Wastegate abbauen sowie
der Entlüftungsschlauch montiert ist. Schrauben Sie die
V-Band-Mutter des Auslasses gegen den Uhrzeigersinn bis zum
äußersten Ende des Gewindes ab. Drücken Sie die Mutter in
einer spritzenähnlichen Bewegung gegen das V-Band, um das
V-Band über den Flansch zu dehnen. Wiederholen Sie dies für
das Einlass-V-Band. Bauen Sie das Gen V Wastegate aus und
achten Sie darauf, den Ventilsitz nicht zu verlieren. Markieren Sie
die Ausrichtung des Ventils zum Gehäuse mit Klebeband oder
einem Farbstift.
VORSICHT!  
Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie Ihr Gen
V-Wastegate entfernen  
Obere Kappe entfernen  
2
Entfernen Sie vor dem Entfernen der Gen V Wastegate-Kappe
alle Anschlüsse von den 1/8” NPT-Anschlüssen. Drücken Sie
die Kappe mit einer Presse oder einem Schraubstock nach
unten. Lösen Sie den Verschlussring mit dem großen Ende des
mitgelieferten Ringwerkzeugs gegen den Uhrzeigersinn bis er
vollständig gelöst ist und nehmen Sie langsam die Spannung
von der Presse oder dem Schraubstock ab, damit sich die
Feder ausdehnen kann. Entfernen Sie schließlich die Kappe,
wenn die Feder nicht mehr ausdehnt.
VORSICHT!  
Verwenden Sie weiche Backen, um Schäden zu vermeiden  
9
Ventilsicherung  
Deckel  
Loctite  
243  
Federscheibe  
Sicherungsring hochhebeln  
über das Ventil  
Membranaustausch  
2
Verwenden Sie das mitgelieferte Werkzeug aus dem
Membran-Austauschsatz, setzen Sie die Membran ein und
richten Sie die Keilwellen und Nuten aus. Verwenden Sie einen
25-mm-Schlüssel am Werkzeug, um zu verhindern, dass sich die
Membran dreht. Verwenden Sie einen 12-Punkt
14-mm-Steckschlüssel durch die Mitte dieses Werkzeugs auf die
Ventilhaltekappe. Lösen Sie die Ventilhaltekappe durch
Eindrehen
Setzen Sie den neuen Ventilsicherungsring auf das Ventil und vergewissern Sie sich, dass er  
konzentrisch, Verwenden Sie die Ventilhaltekappe oben auf dem Sicherungsring, um  
Drücken Sie den neuen Sicherungsring leicht über dem Ventil in Position. Bestätigen Sie die  
Sicherungsring richtig in der Sicherungsringnut des Ventils sitzt, einstellen  
wenn erforderlich. Lassen Sie das Ventil in die Membran fallen, setzen Sie die  
neuer Federring mit der Außenseite   auf den Nippel des Ventils
der Konus weg von dem Ventil. Tragen Sie einen Klecks blaues 243 Loctite . auf  
auf das untere Gewinde der Ventilhaltekappe stecken und in die  
Membran. Stützen Sie die Membran mit dem mitgelieferten Werkzeug ab und  
Ziehen Sie die Ventilhaltekappe auf 20 Nm (15 ft/lbs) fest.  
12Punkt 14mm  
Steckdose  
Membranwerkzeug  
(25mm Sechskant)  
TS-0550-3007  
Federscheibe  
(Außen OBEN)  
Entfernen Sie die Ventilhaltekappe und die Federscheibe.
Setzen Sie das Wastegate nach unten, so dass das Ventil
angehoben und gestützt wird. Verwenden Sie einen kleinen
Schlitzschraubendreher, um eine Kante des Spalts im
Ventilsicherungsring nach außen und oben zu hebeln, und
arbeiten Sie sich um den Sicherungsring herum, bis er
entfernt ist. Achten Sie auf die Ausrichtung der Membrane,
heben Sie die alte Membrane über das Ventil und entsorgen
Sie sie. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um das Wastegate
gründlich zu reinigen, um Schmutz vom Antrieb zu entfernen,
sicherzustellen, dass die Membrannut frei von Schmutz ist,
und setzen Sie Ihre Ersatzmembran über das Ventil.
Ventilsicherungsring  
Ventilschaft  
1
0
Kappe auf das Gehäuse drücken  
Im Uhrzeigersinn festziehen  
Zum Lösen gegen den Uhrzeigersinn  
4
**Von oben gesehen**  
Drücken Sie die Kappe mit einer Presse oder einem Schraubstock auf das Gehäuse, um sicherzustellen, dass  
die Kerben bleiben ausgerichtet. Sobald die Kappe sitzt  
auf den Körper stecken, den Kragen von Hand im Uhrzeigersinn festschrauben  
Richtung. Noch in der Presse oder im Schraubstock, Ziehen Sie den Kragen weiter fest  
mit dem Kragenwerkzeug, bis sich der Kragen nicht mehr dreht.  
VORSICHT!  
Halten Sie den Druck nach unten auf die Kappe aufrecht, während Sie den Kragen festziehen  
oder nicht reparierbare Gewindeschäden auftreten.  
Still halten  
Richten Sie die Ventilausrichtungsmarkierungen aus und
vergewissern Sie sich, dass der Membranwulst in der Nut
des Stellantriebs sitzt. Gewünschte Federkombination einbauen.
Konfigurieren Sie das Wastegate mit der bevorzugten
Federkombination aus inneren, mittleren und äußeren Federn
Machen Sie sich mit Cap und Body vertraut  
Kerben  
3
Bringen Sie die Fittings mit frischem Dichtmittel wieder an der Kappe des Wastegates an.  
Suchen Sie die Kerben und Rillen in Kappe und Körper, die
die Ausrichtung der Kappe bestimmen. Diese Kerben werden
verwendet, um die Kappe auf dem Körper zu positionieren
und müssen vor dem Zusammendrücken der Kappe auf dem
Körper ausgerichtet werden
Gen V Wastegate neu installieren  
5
Ort V-Band über am Flansch verschweißen durch Aufschrauben der Mutter auf dem  
V-Band so weit , wie möglich , und dann die Schraube Quetschen in a  
Spritzenbewegung, um das V-Band zu erweitern (die Punkte zusammendrücken)  
unten). Sobald sich das V-Band in seiner vollständig ausgedehnten Position befindet, schieben Sie  
das V-Band über dem Flansch, damit das Wastegate  
Eingerichtet.  
VORSICHT!  
Stellen Sie sicher, dass die Kerben ausgerichtet sind und
richtig sitzen, bevor Sie Kraft zum Anziehen des Kragens
ausüben. Wenn diese nicht richtig ausgerichtet sind, treten
dauerhafte Schäden auf.
Vergessen Sie nicht, den Ventilsitz vor der Montage in das Gehäuse einzulegen  
das Gerät am Auspuffkrümmer. Mit der 3/8” tiefen Buchse und  
einen Drehmomentschlüssel Ziehen Sie das V-Band mit 7 Nm (5 ft/lbs) fest,  
1
1
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------  
BOOST CONTROL-ANSCHLUSS AM GEN V WASTEGATE  
WARNUNG!  
Eine Änderung der Anschlussmethode kann zu einem stärkeren Anstieg des Ladedrucks als erwartet führen. Turbosmart empfiehlt  
Anpassung Ihrer Boost - Regler wieder auf die Minimaleinstellung und die Messung neuen Mindestladedruck erreicht durch  
das neue Setup, bevor Sie Ihren Boost wieder erhöhen.  
WICHTIG!  
Die am besten geeignete Anschlussmethode für ein externes Wastegate finden Sie in der Anleitung Ihres Ladedruckreglers  
Boost Tee-Setup  
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Wenn Sie Ihr Gen V Wastegate in Verbindung mit einem Turbosmart Boost Tee verwenden, passen Sie den Controller zwischen die Ladedruckquelle  
und „unterer“ Anschluss wie abgebildet. Stellen Sie sicher , den Pfeil auf der Boost - T - Stück wird zeigt in Richtung des Waste - Gate. Die „top“ Ports von dem Waste - Gate  
sollte offen gelassen werden. In rauen Umgebungen ist es möglich, einen Anschluss zu verschließen und einen Schlauch an den anderen Anschluss anzuschließen, der in ein  
Bereich, in dem es weniger wahrscheinlich ist , dass Verunreinigungen in den Antrieb gelangen. Weitere Informationen finden Sie in der mit Ihrem Boost Tee gelieferten Anleitung, wenn  
notwendig.  
Verschnaufpause  
(Schlauch optional)  
Boost-Tee  
Gen V  
Nur Druck  
Quelle zu Boost  
T-Stück  
Unterer Anschluss des Wastegates  
zum Boosten von Tee  
Turbolader  
Wastegate  
e-Boost 2-Verbindungsmethoden  
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Turbosmart empfiehlt die Verwendung des Gen V Wastegate in Verbindung mit dem Turbosmart e-Boost. Das erste Verfahren der Installation ist   ,
eine Ein-Port-Verbindung. Wird die gewünschte Boost-Stufe nicht erreicht, dh die Boost-Stufe ist zu niedrig oder nicht kontrollierbar, wird empfohlen, recommended  
das Ladedruckregelfeder wird mit einer Feder verändert , das ist näher an den Soll - Ladedruck oder zum Versuch eines 2 - Port - Verbindung - Verfahren.  
Es gibt 3 verschiedene 2- Port-Verbindungsmethoden , die getestet werden können , um unterschiedliche Ergebnisse zu erzielen . Die 2- Port- Methode (1) kann verwendet werden , wenn  
ein hoher Abgaskrümmer-Gegendruck zwingt das Ventil zum Öffnen. Die 2-Port-Methode (2) ermöglicht es dem Benutzer, das Maximum zu erreichen  
Ladedruck, zu dem ihr Turbosystem fähig ist. Wenn ein breiter Ladedruckbereich gewünscht wird, z. B. 5 – 40 PSI, ein 2-Port-Anschluss mit  
ein 4 - Wege - Magnet (separat erhältlich - TS-0301-2003) könnte werden benötigt. Alle nicht verwendeten Ports und Entlüftungsöffnungen müssen die haben Drucknippel  
installiert und ein Stück Silikon angeschlossen und in einen staub- und wassergeschützten Bereich verlegt.  
1
2
Single-Port-Verbindung  
2.1  
•
•
•
Anschluss 1 der Magnetventilentlüftung zur Atmosphäre  
Anschluss 2 des Magnetventils zum unteren Anschluss des Wastegate  
Anschluss 3 des Magnetventils zur Quelle nur Druck  
Verschnaufpause  
(Schlauch optional)  
Magnet  
Anschluss 1 des Magneten,  
in die Atmosphäre entlüften  
Gen V Wastegate  
Nur Druckquelle  
an Port 3 des Magnetventils  
Unterer Anschluss von  
Wastegate zu Port 2  
der Magnetspule  
Turbolader  
Zwei-Port-Verbindungsmethode (1)  
2.2  
(Zur Steuerung des Ladedrucks bei einem Turbosystem mit hohem Gegendruck)  
•
•
•
Verbinden Sie den unteren Anschluss des Wastegates und Anschluss 1 des Magnetventils mit einer reinen Druckquelle  
Anschluss 2 des Magnetventils zum oberen Anschluss des Wastegate  
Anschluss 3 der Magnetventilentlüftung zur Atmosphäre  
Magnet  
Anschluss 1 des Magneten,  
Anschluss 2 des Magnetventils an  
Top Port of Wastegate  
Nur Druckquelle  
Anschluss 3 des Magneten,  
In die Atmosphäre entlüften  
Gen V Wastegate  
T-Stück  
Nur Druckquelle  
Unterer Anschluss des Wastegates  
nur Druckquelle  
Turbolader  
1
3
Zwei-Port-Verbindungsmethode (2)  
(Um maximalen Ladedruck an Ihrem Turbosystem zu erhalten)  
2.3  
•
•
•
Anschluss 1 des Magnetventils zum oberen Anschluss des Wastegate  
Anschluss 2 des Magnetventils an nur Druckquelle  
Anschluss 3 des Magnetventils zum unteren Anschluss des Wastegates  
Anschluss 1 des Magnetventils an  
Top Port of Wastegate  
Magnet  
Nur Druckquelle  
an Port 2 des Magnetventils  
Gen V Wastegate  
Anschluss 3 des Magnetventils an  
Unterer Port des Wastegates  
Turbolader  
Zwei-Port-Verbindungsmethode (3)  
Zum Erhalt von 5 eine Vielzahl von Ladedrücke zB - 40 PSI, beachten Sie, dass diese Methode der Boost - Steuerung kann nicht  
sorgen für eine glatte Boost-Kurve)  
2.4  
(
•
•
•
•
Anschluss A des Magnetventils zum oberen Anschluss des Wastegate  
Anschluss B des Magnetventils zum unteren Anschluss des Wastegate  
EX-Anschluss der Magnetventilentlüftung zur Atmosphäre  
IN-Anschluss des Magnetventils zur Quelle nur Druck  
4
Magnet  
Hafen  
EX-Anschluss des Magnetventils  
in die Atmosphäre entlüften  
Anschluss A des Magnetventils an  
Top-Port von Wastegate  
IN Anschluss des Magnetventils an  
nur Druckquelle  
Gen V Wastegate  
Nur Druckquelle  
Anschluss B des Magnetventils an  
Unterer Anschluss des Wastegates  
Turbolader  
1
4
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ERWEITERTE FUNKTIONEN DES GEN V WASTEGATE  
ADVANCED, Ausrichtung des Aktuators  
1
Turbosmart stattet das Gen V Wastegate mit den
Aktuatoranschlüssen symmetrisch zur Mittellinie der Karosserie
aus. Bei einigen Anwendungen kann es von Vorteil sein, den
Aktuator zu takten, um Platz für Anschlüsse und Schläuche zu
schaffen.
Platzieren Sie den Slave-Kragen zwischen dem Aktuator und
dem Gehäuse unter dem Hitzeschild. Eine Lasche am
Hitzeschild wird in eine Nut an diesem Kragen gefaltet.
Heben Sie diese Lasche mit einem flachen Schraubendreher
aus der Nut, damit der Kragen gelöst werden kann.
3
Fahrt  
/8” quadratisch  
Mit dem kleinen Ende des mitgelieferten Kragenwerkzeugs den
Slave-Kragen 1 komplette Umdrehung lösen (von unten
gesehen gegen den Uhrzeigersinn). Eine Lasche am Hitzeschild
an der Rückseite des Wastegates wird hochgeklappt, um sie
am Aktuator zu befestigen. Drehen Sie den Aktuator in die
gewünschte Position und stellen Sie sicher, dass die gefaltete
Lasche mit einer Nut in der Unterseite des Aktuators
ausgerichtet ist. Es ist möglich, diese Lasche umzuklappen
und eine andere zu verwenden, wenn der Betätiger nicht
richtig auf der Originallasche positioniert werden kann.
VORSICHT!  
Turbosmart empfiehlt NICHT, die Position des Stellglieds zu
ändern, nachdem das Wastegate verwendet wurde.
Es wird empfohlen, den Antrieb ohne eingebauten
Ventilsitz zu takten, um ein Verdrehen der Membrane zu
vermeiden.
Vorgefaltet  
Tab  
Wasserkühlen  
2
Das Gen V Wastegate von Turbosmart ist mit einer Wasserkühlung ausgestattet  
Anschlüsse, um das Wastegate unter extremsten Bedingungen kühl zu halten  
und halten Sie eine konstante Aktuatortemperatur aufrecht.  
Identifizieren Sie die Wasserkühlungsanschlüsse an der Unterseite des Stellantriebs  
benachbart das Wasser Symbol Kühl in gravierten dem Stellantrieb.  
Die Portreihenfolge ist nicht wichtig und kann umgekehrt werden.  
Ziehen Sie die Manschette mit einem Drehmomentschlüssel am
3/8-Zoll-Vierkantantrieb im Manschettenwerkzeug rechtwinklig
zur Länge des Werkzeugs auf 25 Nm (18 ft/lbs) fest. Falten Sie
eine Lasche auf das Sklavenhalsband, um zu verhindern, dass
sich das Halsband während des Gebrauchs löst.
Wasserkühlen  
Symbol  
Wasserkühlen  
Port (2 Löcher)  
Unterer Anschluss  
Fit Wasserkühl Anschluss Armaturen Vor der Montage Waste - Gate,  
Installieren Sie 1/8” NPT- Fittings in den Wasseranschlüssen, tragen Sie Gewindeschmiermittel auf  
und im Uhrzeigersinn handfest einschrauben, dann 1-2 .   weiter anziehen
dreht sich zum Siegel. Wählen Sie Feed und Drain - Source für das Wasser und  
an das Wastegate anschließen. Turbosmart empfiehlt -4SAE  
Armaturen und Schlauch kompatibel mit Kühlmittel.  
Ortung  
Rillen  
Verriegelung  
Registerkarten  
1
5
VORSICHT!  
Wasser  
Zufuhr/Rückgabe  
Bestätigen Wasser wird nur verwendet , auf die Wasserhäfen der  
Waste - Gate, Schäden an Ihrem Motor kann führen zu einem Ausfall zu  
Wasserkühlung richtig anschließen  
Wasser  
Zufuhr/Rückgabe  
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FEHLERBEHEBUNG  
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Ladedruckregelventil nicht betätigt - Confirm Signal Schlauch wird verrohrt , um einen Druck nur Quelle, confirm Vorbelastung auf Ventilsitz während  
Installation  
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Schlechte Wastegate-Betätigung - Stellen Sie sicher, dass der Signalschlauch nicht geteilt wird und so nah wie möglich am Kompressor geführt wird, Dichtung überprüfen  
auf Armaturen  
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Schlechte Wastegate-Betätigung - Vergewissern Sie sich, dass die oberen Anschlüsse nicht blockiert und frei von Schmutz sind  
Schubkriechen bei hohen Drehzahlen - Wastegate-Strömungsweg ist schlecht, Wastegate ist zu klein für die Anwendung  
Falls Sie die oben einreicht eine technische Anforderung an tech@turbosmart.com.au mit Informationen von Ihrer Motorkonfiguration und  
Fotos vom Einbau  
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