Nom du produit :
Kompact PB BOV
BW/KKK/Ecoboost
Description du produit:
Numéro de produit:
Borg warner/KKK/Ecoboost
Couvercle de compresseur BOV
spécifique
TS-0203-1261
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NOTES IMPORTANTES:
Veuillez lire attentivement et comprendre ces instructions avant de commencer cette installation.
Le filetage sur le capuchon de la source de vide est AN#3. Le mamelon pivotant standard peut être remplacé par un raccord AN#3 si
vous le souhaitez.
Le dossier Kompact Plumb est conçu pour être ouvert au ralenti et ne nécessite aucun réglage.
Le BOV est pré-équipé d'un mamelon pivotant. Un mamelon droit est également inclus qui peut être utilisé s'il y a des problèmes de montage
avec le
mamelon pivotant.
-RECOMMANDATIONS
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Turbosmart recommande que votre soupape de décharge (BOV) soit installée par un technicien qualifié
Turbosmart recommande qu'une jauge de suralimentation soit installée en permanence sur le véhicule
Veuillez vérifier que les éléments suivants ont été fournis dans votre kit
Quantité
La description
BOV d'aplomb
Utiliser
1
1
1
1
3
Remplace la vanne de dérivation standard
Joint torique d'étanchéité
40,94 X 2,62 joint torique
18,72 X 2,62 joint torique
Mamelon droit
Joint torique d'étanchéité
Peut être utilisé pour remplacer le mamelon pivotant monté pour faciliter le montage sur certains véhicules
Montage du BOV sur le couvercle du compresseur
Vis à tête creuse M6X16
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COMMENT INSTALLER VOTRE BOV
Localisez le BOV d'usine sur le couvercle du compresseur du turbocompresseur. Dévisser les boulons de fixation et retirer le standard by-
vanne de passage.
Retirez la conduite d'aspiration/de suralimentation du mamelon Factory BOV.
Installez le Turbosmart Kompact Plumb Back BOV dans le couvercle du compresseur du turbo. Assurez-vous que les joints toriques fournis
sont dans leurs rainures sur le BOV et que l'orientation du BOV est avec la partie plate du BOV vers l'entrée de
le turbocompresseur.
Utilisez les vis fournies pour fixer le BOV sur le couvercle du compresseur.
Remontez la conduite d'aspiration et fixez-la avec une pince.
Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites.
DÉPANNAGE
Les points suivants doivent être vérifiés si vous constatez que votre moteur descend en dessous du ralenti normal, cale ou si le BOV fonctionne
pauvrement. Remarque : les vérifications suivantes résoudront 99 % des problèmes rencontrés avec un BOV.
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Vérifiez le vide flexible pour fentes, fissures, lâche connexion, pliure ou toute obstruction - tuyau vieux ou fatigué peut s'effondrer
sous vide provoquant une obstruction.
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Avec le moteur en marche retirer le vide tuyau / coup de pouce de la tétine dans le bouchon de la BOV, il faut un fort sifflement
sonner. Le moteur devrait tourner au ralenti mal, à double contrôle en recouvrant l'extrémité du du tuyau avec votre doigt - sinon le tuyau est
bloqué.
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Vérifiez si le BOV est bloqué ou contaminé par de la saleté ou des débris.
Assurez-vous que la source de vide/suralimentation n'est pas partagée et que la source de vide provient directement du collecteur d'admission.